Ang mga MPV ug SUV sa kasagaran adunay dako nga storage space sa trunk alang sa nagkalainlaing mga butang. sa usag usa, sa samang higayon ang mga butang maigo sa sulod nga panel, dili lamang ang mga butang ug sulod nga panel sayon ​​nga madaot, apan tungod usab sa epekto sa abnormal nga tingog, makaapekto sa kaharuhayan sa pagsakay. Busa, ang mga bagahe sa MPV ug SUV kay kasagarang gihatagan ug pukot nga bulsa aron ayohon ang mga butang nga gitipigan sa bagahe.

Ingon sa gipakita sa numero, ang decomposition diagram sa una nga art net fixing structure naglangkob sa usa ka base 02 fixedly konektado sa interior trim panel 01 ug usa ka knob hook 03. Ang knob hook nag-slide sa clamping structure ngadto sa groove sa base pinaagi sa rotation ug gitakda sa base.

Ang net fixed structure sa prior art adunay mga mosunod nga disbentaha:

1. Ang fixed structure sa net pocket gilangkuban sa duha ka bahin: ang base ug ang knob hook.Nagkinahanglan kini og duha ka parisan sa mga hulmahan sa pag-injection, ug ang ekonomiya dili maayo.

2. Ang pag-instalar sa net fixing structure kinahanglan nga i-clamp ang base sa interior panel una, ug dayon i-turn ang knob hook aron ayuhon ang knob hook sa base.Ang pamaagi sa asembliya hago ug ubos ang kaepektibo.

3.Ang istruktura sa pag-ayo sa pukot gitakda pinaagi sa pag-clamping, ug ang kusog dili maayo.